|
|
 |
БЛОГ.VlasnaSprava.info - Все, что может быть интересно предпринимателю
Информационный блог проекта VlasnaSprava.info. Здесь мы публикуем некоторые особо важные новости, информанию, которая может быть интересной нашим пользователям, наши размышления и заметки. Будем рады, если у нас с вами получится диалог.
|
| Monday, August 25, 2008 |
|
|
|
|
Баку: первые впечатления
|
|
|
|
Благодаря начавшемуся консалтинговому проекту с МФК в Средней Азии появилась возможность впервые в жизни увидеть столицу независимого и доселе – загадочного – Азербайджана.
Первые эмоции были несколько отрицательными – вместо ожидаемого Боинга «Азербайджанские авиалинии» выкатили старый добрый «Ту-154». Когда-то гордость великой державы, сегодня пугает скрипами, хрипами, выступившим неожиданно конденсатом, жутко неудобными старыми сиденьями, отсутствием ставшего уже привычным комфорта… Тем не менее, по истечении трех часов ветеран ГВФ коснулся колесами взлетно-посадочной полосы аэропорта «Гейдар Алиев».
Аэропорт очень хорошо выглядит. Еще одно сравнение не в пользу родного «Борисполя». Встречающий меня человек гордо заявил «аэропорт отвечает европейским стандартам». Я, в принципе, с ним готов согласиться. От аэропорта в город идет прекрасная новая дороге – «без ограничений скорости», как сообщил все тот же гостеприимный встречающий. Возвращаясь к теме «о важности первого впечатления» приходится признать, что столица Азербайджана тут у столицы Украины все же выигрывает.
Кстати, первое ощущение, что здесь практические все носит имя Гейдара Алиева. В городе заметны билборды со знакомым еще с советских времен лицом лидера Азербайджана. На здании местного «телекома» - большой портрет – бывший президент с телефонной трубкой, возле военного училища – билборд, где он же - в окружении восхищенно внимающих ему курсантов.
Первое впечатление от Баку – город весьма самобытен. Много строится, большая часть автомобилей – новые и дорогие. Видно, что экономика здесь переживает не самые худшие свои времена.
Надписи везде – исключительно на азербайджанском (очень напоминающим как по написанию, так и по звучанию турецкий), лишь изредка дублируются на английском.
На первый взгляд единственное присутствие сегодняшних стран бывшего СССР – российские «Газели» и «КАМАЗы», изредка – украинские «КрАЗы», дешевые модели российских «Лад». Это из того, что активно поступает сюда сегодня.
Большая часть населения легко переходит на русский язык. Как обстоят с этим дела у представителей более молодого поколения – еще предстоит выяснить.
Интересно будет сравнить то, как здесь развивается малый бизнес. Вроде бы все мы знаем, сколь предприимчивы азербайджанцы. Сегодня, по идее, этой предприимчивости предоставлены все возможности для нормальной реализации.
Итак, первые впечатления от визита – скорее положительные. Дальше –посмотрим.
Дальше...
|
|
| posted by vlasnasprava blog @ |
|
|
|
|
|
| Sunday, August 17, 2008 |
|
|
|
|
О важности первого впечатления
|
|
|
|
На прошлой неделе пришлось несколько раз посетить «главные авиационные ворота страны» - аэропорт «Борисполь». К сожалению, впечатление осталось тяжелое. Паркинг отвратный – мест практически нет. Перед зданием аэровокзала – давка из тех машин, которые не смогли (или не захотели) найти место на том самом «отвратном паркинге». Толпы быковатых таксистов, бросающихся ко всем, кто выходит из единственного гейта единственного международного терминала. Самое же, пожалуй, ужасное – это 2-3 часа, которые наши гости стоят в очереди на паспортный контроль – если не дай Бог «главный аэропорт страны» принимает одновременно 4-5 рейсов (а это сейчас случается, увы, нередко).
Первые впечатления для иностранных бизнесменов и других наших гостей, к сожалению, ужасные. А от этого самого первого впечатления ой как много зависит. И вроде бы все это понимают. Но никто за все годы независимости ничего, увы, не сделал… Все наши соседи уже обзавелись приличными аэропортами – об этом знают все, кто бывал в Праге, Будапеште, Москве.
Государство наше при этом выглядит как собака на сене. Частных инвесторов в Борисполь так и не пустили. Частным авиакомпаниям строить новые терминалы – не дали. В прошлом месяце отказались от кредита правительства Японии, полученного ранее цели реконструкции аэропорта.
И речь идет не только о Евро-2012, перспективы которого в Украине все более и более туманны (и во многом благодаря состоянию «Борисполя» и его инфраструктуры). Можно долго и нудно говорить об инвестиционной привлекательности страны, проводить форумы, круглые столы и т.д. и т.п. Но первое впечатление от визита в страну, зачастую, оказывается намного больше всех слов, диаграмм и выступлений…Labels: евро-2012, инвестиционная привлекательность
Дальше...
|
|
| posted by vlasnasprava blog @ |
|
|
|
|
|
| Saturday, August 2, 2008 |
|
|
|
|
Российские бренды и Украина.
|
|
|
|
Наблюдая за судьбой российских брендов в Украине, возникает много вопросов. Вопросов как к Российскому бизнесу, так и – в большей, быть может мере – к отечественным предпринимателям.
Отбросим в сторону политику и межгосударственные отношения. Безусловно, всегда найдутся маргиналы и «патриоты», для которых фактор «имперского» происхождения продукта может сыграть критическую роль. Слава Богу, такие потребители пока составляют меньшинство и не оказывают особого влияния на рынок. Для большинства покупателей намного более важными факторами являются цена, качество (и их соотношение, безусловно). И «бренд». Торговая марка и масса эмоций, с ней связанных.
Российские компании сегодня яростно бьются, пытаясь закрепиться на рынках Азии, Европы, Северной и Южной Америки. И, абсолютно очевидно, теряя при этом естественные для них рынки «ближнего зарубежья» и «постсоветского пространства». Многие рынки уже, кстати, безвозвратно, видимо, потеряны для россиян. Ярким примером является Болгария. Небольшая страна, которая ездила раньше на «Жигулях», летала на «Ту», сверяла время по часам «Слава». И, при этом, не имела особых обид на «советских» или «русских». Почему «Лада» так много сделала, чтобы потерять этот естественный для себя рынок? Быть может, просто не до того было в свое время. Сражались на других фронтах.
Ну, это уже дела минувших дней. Вернемся в Украину сегодняшнего дня. Страну с растущей (но все еще отстающей от своих западных соседей) покупательной способностью населения. Страну с формирующимся средним классом. Страну, большая часть населения которой, все еще сохранила вполне позитивное отношение к России и россиянам – как бы ни старались отечественные политики и СМИ это изменить. И что мы видим? Бренда, которые могут стать весьма успешными в Украине, представлены бездарно или не представлены вообще. Не рекламируются, не поддерживаются, не «продвигаются». В качестве примеров можно вспомнить и легендарный российский UAZ Patriot, совершенно неярко представленный единственной компанией-монополистом (с легендарно плохим техническим обслуживанием и отсутствием комплектующих), российские часы. И многое другое – что по сегодняшнему сочетанию «цена-качество» было бы очень приемлемо для украинского среднего класса. Нужно лишь изменить имидж тех продуктов и брендов, которые достойны того. А таких немало. С ненавистью глядящие друг на друга «руководители» наций здесь не причем. Это задача для бизнеса. Российского и украинского.
Дальше...
|
|
| posted by vlasnasprava blog @ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Subscribe to
Posts [Atom]
|
|
 |
